LEGIC與MIFARE射頻識別技術(shù)

這兩種技術(shù)都是目前國際上具有代表性的兩大感應(yīng)卡技術(shù)。LEGIC是由瑞士KABA公司提

供的感應(yīng)式IC卡讀寫技術(shù)，MIFARE是由PHILIP公司提供的感應(yīng)式IC卡讀寫技術(shù)。這兩

種技術(shù)都采用13.56MHZ的近距離非接觸式IC卡通訊頻率標(biāo)準(zhǔn)，其讀寫速度和讀寫距離

是相同的;在通訊安全上均采用符合IS09798國際標(biāo)準(zhǔn)的三次互感校驗技術(shù)，以對卡和

讀寫設(shè)備的合法性進(jìn)行相互校驗;在數(shù)據(jù)通訊上均采用DSA算法對通訊數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，

以確?？ㄉ系臄?shù)據(jù)不被非法的修改。但在安全性保障上，LEGIC技術(shù)是由開發(fā)公司向用

戶承諾負(fù)責(zé)的，而MIFARE技術(shù)是由用戶自行承擔(dān)的。

 MIFARE采用密碼讀寫控制方式，即讀寫設(shè)備的監(jiān)控程序要掌握相應(yīng)的系統(tǒng)密碼才能

對IC卡內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行不同操作(如讀、寫、加值、扣值等)，其優(yōu)缺點是顯然的，優(yōu)點

是可對不同數(shù)據(jù)和不同的操作設(shè)置不同的密碼，但安全性極易被破壞，因為密碼含在

軟件里，容易造成系統(tǒng)密碼泄露或遭到破解。LEGIC不同于MIFARE，它采用授權(quán)讀寫控

制方式，即讀寫設(shè)備必須先獲得“設(shè)備授權(quán)卡”的授權(quán)后才能讀寫本系統(tǒng)的IC卡，而

卡的初始化又必須經(jīng)過上級授權(quán)卡的授權(quán)，并且只可以在專用的授權(quán)設(shè)備上進(jìn)行。因

此該授權(quán)方式不存在密碼的被破解，只要保證系統(tǒng)各級授權(quán)卡、管理卡和專用授權(quán)設(shè)

備不被非法盜用，即可保證系統(tǒng)的絕對安全性。
MIFARE讀寫模塊與監(jiān)控計算機之間采用符合單片機外部總線標(biāo)準(zhǔn)的并行標(biāo)準(zhǔn)，讀寫

過程可由監(jiān)控程序逐步控制。LEGIC模塊與監(jiān)控計算機之間采用串行通訊方式，讀寫進(jìn)

程由模塊自動完成。兩種接口方式相比、LEGIC更便于集成，而MIFARE則可提供更為靈

活的控制方式。在抗干擾性能方面，并行總線接口方式的抗干擾性較差，而且受干擾

后不易校驗，相對來說串行接口方式抗干擾性較好，而且受干擾后的數(shù)據(jù)可校驗出來

。在此，還特別值得指出的是，由于MIFARE采用外部總線接口，讀寫數(shù)據(jù)和系統(tǒng)密碼

都是通過總線傳遞的，這也埋下了系統(tǒng)安全性的隱患。
 在防沖撞功能上，MIFARE允許多卡同時進(jìn)入讀寫范圍，再由讀寫設(shè)備逐一處理，如

用在公交收費上，這一功能的設(shè)置似乎在客流量大時可加快讀卡檢票的速度，但容易

造成漏讀卡的情況，駕駛員或監(jiān)票員也不易監(jiān)管，極易造成紛爭。LEGIC采用同一時間

內(nèi)只能讀寫一張卡的防沖撞模式，經(jīng)實踐證明該模式非但保證了卡讀寫的可靠性，不

易造成混亂，而且這種單卡操作方式完全適應(yīng)公交營運的速度要求。
在卡的制作上，LEGIC技術(shù)采用平面天線技術(shù)，制卡工藝簡單，容易國產(chǎn)化，成品卡

不怕彎曲，適應(yīng)性強，價格低。而MIFARE技術(shù)用一束束的細(xì)銅絲做天線，成品卡過份

彎曲和經(jīng)常搖折會折斷，使卡損壞，故適應(yīng)性差。
此外，在讀寫模塊的外型尺寸上LEGIC讀寫模塊小于MIFARE的讀寫模塊，并且LEGIC模

塊采用+5V單電源供電，MIFARE模塊采用+5V和+12V雙電源供電，因此LEGIC技術(shù)比

MIFARE技術(shù)更利于設(shè)備的小型化。